01 Механик принциплар
Экструзиянең төп механизмы гади - винт цилиндрга борыла һәм пластикны алга этәрә. Винт - чыннан да үзәк катлам тирәсендә ярылган бевел яки пандус. Максат - зуррак каршылыкны җиңәр өчен басымны арттыру. Экструдер булганда, җиңәр өчен 3 төрле каршылык бар: цилиндр стенасында каты кисәкчәләрнең (азык) сүрелүе һәм винт берничә борылыш борылганда алар арасындагы үзара сүрелү (азык зонасы); эретүнең цилиндр стенасына ябышуы; Алга этелгәч, эретүнең эчке логистикасына каршы торуы.
Күпчелек винтлар - агач эшкәртүдә һәм машиналарда кулланылган кебек, уң кул җепләр. Арттан карасалар, алар кире якка борылалар, чөнки баррельне артка әйләндерү өчен бар көчләрен куялар. Кайбер игезәк винт экструдерларда ике винт ике цилиндрда капма-каршы әйләнәләр һәм бер-берсен кичәләр, шуңа күрә берсе уң якка, икенчесе сул якка булырга тиеш. Башка тешләгән игезәк винтларда ике винт бер юнәлештә әйләнәләр, шуңа күрә бер үк юнәлештә булырга тиешләр. Ләкин, ике очракта да, арттагы көчләрне сеңдерүче подшипниклар бар, һәм Ньютон принцибы әле дә кулланыла.
02 rылылык принцибы
Экструдий пластмасслар - термопластика - алар җылытылганда эриләр һәм суытылганда тагын да ныгыалар. Пластик эретүдән җылылык каян килә? Feedылыткыч җылыту һәм цилиндр / үле җылыткычлар эшләргә һәм эшләтеп җибәрүдә мөһим булырга мөмкин, ләкин мотор кертү энергиясе - двигатель винтны эретелгән каршылыкка каршы борганда цилиндрда барлыкка килгән сүрелү җылылыгы - иң мөһим җылылык чыганагы. кечкенә системалардан, аз тизлекле винталардан, эретелгән температура пластмассаларыннан һәм экструзия каплау кушымталарыннан кала барлык пластмассалар өчен.
Калган барлык операцияләр өчен, картридж җылыткычның төп җылылык чыганагы түгеллеген танырга кирәк, шуңа күрә экструзиягә без көткәннән азрак тәэсир итә. Арткы цилиндр температурасы әле дә мөһим булырга мөмкин, чөнки ул каты матдәләр яки азыкта ташу тизлегенә тәэсир итә. Dieл һәм форма температурасы, гадәттә, эретелгән температура яки аңа якын булырга тиеш, әгәр алар лаклау, сыеклык тарату яки басым белән идарә итү кебек билгеле бер максатта кулланылмаса.
03 Тизләнү принцибы
Күпчелек экструдерларда винт тизлеген үзгәртү двигатель тизлеген көйләү ярдәмендә ирешелә. Двигатель гадәттә тулы тизлектә 1750 сәгать тирәсендә әйләнә, ләкин бу бер экструдер винт өчен бик тиз. Әгәр дә ул шундый тиз тизлектә әйләнсә, артык сүрелүчән җылылык барлыкка килә, һәм пластикның яшәү вакыты бертөрле, яхшы кушылган эретү әзерләү өчен бик кыска. Типик тизләнеш күрсәткечләре 10: 1 белән 20: 1 арасында. Беренче этап яисә җиһазлы булырга мөмкин, ләкин икенче этап җиһазландырылган һәм винт соңгы зур җиһаз уртасында урнашкан.
Кайбер әкрен хәрәкәтләнүче машиналарда (мәсәлән, UPVC өчен игезәк винтлар), тизләнешнең 3 этапы булырга мөмкин һәм максималь тизлек 30 әйләнештән кимрәк булырга мөмкин (60: 1 га кадәр). Икенче экстремизмда, бик озын игезәк винталар 600 сәгатьтә яки тизрәк эшләргә мөмкин, шуңа күрә бик түбән тизләнү тизлеге, шулай ук бик тирән суыту кирәк.
Кайвакыт тизләнеш тизлеге биремгә туры килми - артык күп энергия кулланылмый кала - һәм двигатель белән максималь тизлекне үзгәртә торган беренче тизләнеш этабы арасында плейны өстәргә мөмкин. Бу яисә винт тизлеген алдагы лимиттан арттыра яки максималь тизлекне киметә, системага максималь тизлекнең зур процентында эшләргә мөмкинлек бирә. Бу булган энергияне арттыра, амперацияне киметә һәм мотор проблемаларыннан саклый. Ике очракта да материал материалга һәм суыту ихтыяҗларына карап артырга мөмкин.
Пресс контакт:
Huин Ху
Лангбо Машиналар ООО
9999 Лефенг юлы
215624 Лейу Таун Чжанцзянг angзянсу
Телефон: +86 58578311
EMail: info@langbochina.com
Веб: www.langbochina.com
Пост вакыты: 17-2023 гыйнвар